Suunnittelun tavoitteena on Rantaradan parantaminen osana liikennejärjestelmää Jeppaksen alueella sisältäen Hampaksentien tasoristeyksen korvaamisen alikäytävällä, Ylikylänpuron ratasillan uusimisen sekä radan stabiliteetin parantamisen suunnittelualueella näihin liittyvine kuivatus-
Kruunusillat-hankkeessa toteutetaan merialueen ylittävä joukkoliikenneyhteysHelsingin keskustan ja Laajasalon kaupunginosan välille.Ratasuunnitelma käsittää noin 10 kilometrin pituisen uuden raitiotieyhteyden,joka ulottuu Helsingin keskustasta Kalasataman ja Korkeasaaren kautta Laajasaloon.Raitiotie
Luumäen ja Imatran tavara-aseman välinen rata kuuluu Suomen vilkkaimmin liikennöityihin yksiraiteisiin rataosuuksiin. Osuudella liikkuu paljon tavaraliikennettä, jonka määrän ennustetaan kasvavan lähivuosina. Laadimme WSP:n alikonsulttina ratasuunnitelmaa
Tavoitteena on kansainvälisessä vertailussa kärkitasoa edustava nykyaikainen ja aikaa kestävä metrojärjestelmä, jossa matkustaja voi nauttia nopean joukkoliikennemuodon eduista turvallisin mielin. Ratasuunnittelun osalta Finnmap Infra vastaa
Suunnitteluosuudet MRU3 Luhtikylä-Hakosilta, MRU5 Hirvihaara- Kaukalampi ja MRU6 Ristikytö-Haarajoki , rakentamissuunnittelu ja tiejärjestelyt Oikoradan suunnitteluosuudella Hirvihaara-Kaukalampi (MRU5) on korostunut vaativien pohjanvahvistustoimenpiteiden suuri määrä sekä työnaikaiset
Yhteistyöhankkeemme COWI´n kanssa E 45 välien Bohus-Nödinge ja Agnesberg-Bohus Väner -radan muutos 1-raiteisesta 2-raiteiseksi, 9.4 km, rakentamissuunnittelu Hankkeessa välin Göteborg–Trollhättan valtatie muutettiin nelikaistaiseksi sekä rata
Finnmap Infra laati yleissuunnitelman Pasila–Riihimäki-rataosan kapasiteetin lisäämisestä rakentamalla lisäraiteita tarvittaville osuuksille (Keravalla Kytömaan ja Jokelan välille kaksi lisäraidetta sekä Hyvinkään ja Riihimäen välille yksi tavaraliikenteen
FINNMAP INFRA OY
Ratapihantie 11
00521 Helsinki
info@finnmap-infra.fi