Koulumatkojen kävely tai pyöräily on lapsille yksi helpoimmista tavoista harrastaa arkiliikuntaa. Miten aktiivisia koulumatkoja voitaisiin edistää?
Lihasvoimin koulutielle – aktiivisten koulumatkojen edistäminen Read More »
Meille on myönnetty Ekokompassi-ympäristösertifikaatti. Sertifioinnin myötä olemme sitoutuneet säästämään luonnon resursseja ja vähentämään haitallisia vaikutuksia ympäristöön.
Finnmap Infralle myönnettiin Ekokompassi-sertifikaatti Read More »
Suunnittelutoimistot Finnmap Infra Oy ja Kalliosuunnittelu Oy Rockplan Ltd yhdistyvät Finnmap Infran nimen alle. Finnmap Infra on yhdyskuntasuunnittelun ja rakennetun ympäristön asiantuntijapalveluita tarjoava konsulttitoimisto. Rockplan on maanalaisen rakentamisen konsultointiin keskittynyt moniosaaja sekä tunneli- ja kalliorakennussuunnittelun erikoisasiantuntija. Yhdistymisen myötä Rockplanin 20 työntekijää siirtyvät Finnmap Infran palvelukseen. Jatkossa Finnmap Infra palvelee asiakkaitaan yli 100 asiantuntijan voimin. Saman
Rockplan sulautuu Finnmap Infraan Read More »
Suomi on täynnä teitä, joiden käyttö on vähäistä, mutta välttämätöntä. Suurin kulkutapaosuus on lähes poikkeuksetta henkilöautolla. Vuonna 2016 miltei 80 % suomalaisten päivittäisestä matkasuoritteesta tehtiin henkilö- tai pakettiautolla. Tyypillinen väylämaisema on maantie, jonka tilasta suurin osa on osoitettu ajoneuvoille ja suhteessa reilusti pienempi piennar on muita väylän käyttäjiä varten. Tällaista tiejärjestelyä voi olla loogista perustella
Kyläteillä perinteisestä autokeskeisyydestä eroon Read More »
Rakentamisesta on tullut tietomallien myötä huomattavasti tehokkaampaa ja samalla tietomalliosaaminen sekä suunnittelussa että rakentamisessa korostuu. Niin suunnittelukonsulteilta kuin rakennusurakoitsijoilta löytyy tietomallinnukseen erikoistuneita henkilöitä, jotka huolehtivat siitä, että tietomallien suunnittelu ja tietomalleilla rakentaminen tapahtuu ohjeiden ja vaatimusten mukaisesti. Vaikka tietomallien hyödyntäminen on yleistynyt myös työmaavalvonnassa, tietomallipohjaisessa hankkeessa valvontaa tehdään usein perinteisin menetelmin. Näin tehdään siitäkin huolimatta,
Tietomallipohjainen valvonta tuo tehokkuutta infratyömaille Read More »
Länsimetro on Helsingin metrojärjestelmän laajennus länteen Espooseen. Länsimetro rakennettiin kahdessa vaiheessa: esimmäisenä Ruoholahti-Matinkylä-osuus ja toisessa vaiheessa Matinkylä-Kivenlahti-osuus.
Vantaan ratikka on Vantaalle suunniteltava uusi pikaraitiotieyhteys. Reitti kulkee Helsingin Mellunmäestä Länsimäen, Hakunilan, Tikkurilan, Jumbon ja Aviapoliksen kautta lentoasemalle. Reitin pituus on kokonaisuudessaan 19,3 kilometriä ja sen varrella on 26 pysäkkiä. Ratikan reitti kulkee pääosin olemassa olevia katuja pitkin. Ratikkakatujen lisäksi suunnitelmiin sisältyy risteävien katujen muutoksia sekä uusia katuyhteyksiä. Jalankulkua ja pyöräilyä sekä valaistusta parannetaan koko suunnitteluosuudella.
Tieverkon korjausvelan kasvu, perusväylänpidon niukka rahoitus sekä kasvihuonekaasupäästöjen vähentämistavoitteet luovat painetta päällystystöiden tuottavuuden nostamiselle. Väylävirasto on pyrkinyt tähän digitalisaation avulla. Osana sitä on kehitetty tienpäällystystöiden toteutumatiedon automaattista mittaamista, raportointia ja analysointia. Infra-alan tuottavuuden kasvu viime vuosikymmeninä Suomessa ja muualla Euroopassa on ollut hyvin heikkoa esimerkiksi tehdasteollisuuteen verrattuna. Syitä muita toimialoja hitaampaan kehitykseen on useita, mutta
Analytiikka kehittyy päällystystöissä Read More »
Teimme kaavoitusvaiheen liikenneselvityksen Espoon Kiviruukin alueelle suunnitellulle asuinkorttelille. Tiilismäenrinteeksi nimetylle asemakaavan mukaiselle alueelle tullaan rakentamaan n. 40 000 k-m2 asumista. Lisäksi n. 2 000 k-m2 varataan liiketiloille ja päiväkodille. Kortteliin sijoitetaan kansipihan alle sekä erilliseen pysäköintilaitokseen n. 400 pysäköintipaikkaa ajoneuvoille. Työtä tehtiin tiiviissä yhteistyössä arkkitehtisuunnittelun ja Espoon kaupungin kaavoitusyksikön kanssa. Selvitykseen sisältyi pysäköinti-, huolto- ja
Tiilismäenrinteen hankesuunnittelu Read More »
Voisiko katujen hulevedet hallita ilman hulevesiviemärien rakentamista? Mitä asioita tämä vaatisi ja miten Suomen talviolosuhteet vaikuttavat ratkaisun toimivuuteen? Näitä asioita pohdittiin yhdessä Helsingin kaupungin kanssa, kun muotoilimme vuoden vaihteessa valmistuneelle diplomityölleni tutkimuskysymyksiä. Diplomityötä motivoivat tiivistyvän kaupunkirakenteen ja yleistyvien rankkasateiden takia kasvava huleveden määrä, mahdolliset kustannus- ja materiaalisäästöt, katuvihreän lisääminen ja hulevesien paikallinen hallinta Helsingin kaupungin
Hulevesien hallinta ilman hulevesiviemäreitä Read More »
FINNMAP INFRA OY
Ratapihantie 11
00521 Helsinki
info@finnmap-infra.fi