sarakaipainen, Author at Finnmap-Infra

Kruunusillat, raitiotien ratasuunnitelma

Kommentoi / Ratasuunnittelu / Kirjoittaja sarakaipainen

Kruunusillat-hankkeessa toteutetaan merialueen ylittävä joukkoliikenneyhteysHelsingin keskustan ja Laajasalon kaupunginosan välille.Ratasuunnitelma käsittää noin 10 kilometrin pituisen uuden raitiotieyhteyden,joka ulottuu Helsingin keskustasta Kalasataman ja Korkeasaaren kautta Laajasaloon.Raitiotie kulkee kolmea siltaa pitkin, joista Kruunuvuorensilta tulee toteutuessaanolemaan Suomen pisin silta (n. 1 200 m). Hankkeen tavoitteena on järjestää kasvavalle Laajasalolle sujuvat ja tehokkaatjoukkoliikenneyhteydet keskustaan. Ennusteiden mukaan uudella raitiotiellä tuleeolemaan …

Kruunusillat, raitiotien ratasuunnitelma Lue lisää »

Luumäki – Imatra tavara, ratasuunnitelma

Kommentoi / Pohjarakennesuunnittelu ja geotekniikka, Ratasuunnittelu / Kirjoittaja sarakaipainen

Luumäen ja Imatran tavara-aseman välinen rata kuuluu Suomen vilkkaimmin liikennöityihin yksiraiteisiin rataosuuksiin. Osuudella liikkuu paljon tavaraliikennettä, jonka määrän ennustetaan kasvavan lähivuosina. Laadimme WSP:n alikonsulttina ratasuunnitelmaa Luumäki–Imatra tavara -radan perusparantamiseksi. Suunnittelemme hankkeen kaksoisraideosuuden Joutsenon ja Imatran tavara-aseman välillä. Osuus sisältää rata- ja geosuunnittelun lisäksi mm. 18 sillan suunnittelun, josta vastaa Sweco Rakennetekniikka. Ratasuunnitelma laaditaan tietomallipohjaisesti. Perusparantamisella …

Luumäki – Imatra tavara, ratasuunnitelma Lue lisää »

Valtatien 8 ja maantien 724 parantaminen

Kommentoi / Tiesuunnittelu / Kirjoittaja sarakaipainen

Finnmap Infra laatii yhteistyössä Etelä-Pohjanmaan ELY-keskuksen ja Vaasan kaupungin kanssa tiesuunnitelmia Valtatien 8 ja maantien 724 parantamiseksi. Valtatie 8 (E8) Turusta Ouluun on yksi Suomen tärkeimmistä pääyhteyksistä. Vaasan yhdystie toimii valtatien 8 osuudelta keskustan itäisenä ohikulkutienä ja muodostaa yhdessä Alskatintien (Mt 724) kanssa tärkeän kaupungin sisäistä ja seudullista liikennettä välittävän pääväylän. Nykyisellään yhdystien palvelutaso ei …

Valtatien 8 ja maantien 724 parantaminen Lue lisää »

Clarion-tornihotelli, Jätkäsaari

Kommentoi / Pohjarakennesuunnittelu ja geotekniikka / Kirjoittaja sarakaipainen

Helsingin Länsisataman uusi maamerkki, 16-kerroksinen Clarion-hotelli kohoaa keskellä Jätkäsaaren historiallisia satamarakennuksia ja uljaita merimaisemia. Rakennus koostuu kahdesta tornista, joista korkeampi yltää 78 metriin, sekä kunnostetusta 1930-luvun makasiinirakennuksesta. Finnmap Infra suunnitteli ylelliselle hotellille kestävät pohjarakenneratkaisut. Juuri merellinen ympäristö teki Clarionista geoteknisesti haastavan kohteen, sillä se sijaitsee mereen tehdyllä täyttömaalla. Rakennus sovitettiin merenkulun historiaa huokuvien vanhojen satamarakenteiden …

Clarion-tornihotelli, Jätkäsaari Lue lisää »

Tuusulanväylän (kt 45) parantaminen

Kommentoi / Pohjarakennesuunnittelu ja geotekniikka, Tiesuunnittelu / Kirjoittaja sarakaipainen

Finnmap Infra laati yhteistyössä Uudenmaan ELY-keskuksen ja Helsingin kaupungin kanssa tiesuunnitelman Tuusulanväylän parantamisesta rakentamalla Yhdyskunnantien vaihtopysäkit. Suunnitelman tavoitteena on parantaa pääkaupunkiseudun poikittaissuuntaisten joukkoliikenneyhteyksien vaihtomahdollisuuksia. Suunnittelualue sijaitsee Helsingin Tuomarinkylässä, Tuusulanväylän ja Yhdyskunnantien risteyskohdassa. Tuusulanväylä on moottoritie osana kantatietä 45. Tuusulanväylä alkaa Helsingin Käpylästä ja päättyy Tuusulan Hyrylään. Tuusulanväylä on merkittävä yhteys muun muassa Helsinki-Vantaan lentoasemalle. Tuusulanväylä …

Tuusulanväylän (kt 45) parantaminen Lue lisää »

Länsimetro, Ruoholahti – Matinkylä

Kommentoi / Kallio- ja tunnelisuunnittelu, Pohjarakennesuunnittelu ja geotekniikka, Ratasuunnittelu / Kirjoittaja sarakaipainen

Tavoitteena on kansainvälisessä vertailussa kärkitasoa edustava nykyaikainen ja aikaa kestävä metrojärjestelmä, jossa matkustaja voi nauttia nopean joukkoliikennemuodon eduista turvallisin mielin. Ratasuunnittelun osalta Finnmap Infra vastaa radan geometrian ja rakenteiden suunnittelusta. Hanke sisältää kaksi rinnakkaista 13,9 kilometrin tunnelia ja kahdeksan asemaa. Länsimetro lukuina:– kaksi rinnakkaista 13,9 kilometrin tunnelia– 8 asemaa– 15 pystykuilua ja 10 ajotunnelia– 1 …

Länsimetro, Ruoholahti – Matinkylä Lue lisää »

Valtatien 3 parantaminen välillä Seinäjoentie – Koivistontie, Kurikka ja Ilmajoki

Kommentoi / Tiesuunnittelu / Kirjoittaja sarakaipainen

Finnmap Infra laatii yhteistyössä Etelä-Pohjanmaan ELY-keskuksen, Liikenneviraston, Kurikan kaupungin ja Ilmajoen kunnan kanssa Valtatien 3 parantamista välillä Seinäjoentie-Koivistontie.Tehtävänä on laatia tie- ja rakennussuunnitelma. Nykyisen Kyrönjoen ylittävän, vuonna 1957 valmistuneen teräspalkkisillan kantavuus ei ole nykypäivän vaatimusten mukainen, eikä sillan korjaaminen ole kannattavaa. Tässä hankkeessa nykyinen vesistösilta esitetään purettavaksi ja korvattavaksi uudella, nykyisen sillan itäpuolelle toteutettavalla sillalla. …

Valtatien 3 parantaminen välillä Seinäjoentie – Koivistontie, Kurikka ja Ilmajoki Lue lisää »

Oikorata Kerava-Lahti

Kommentoi / Pohjarakennesuunnittelu ja geotekniikka, Ratasuunnittelu / Kirjoittaja sarakaipainen

Suunnitteluosuudet MRU3 Luhtikylä-Hakosilta, MRU5 Hirvihaara- Kaukalampi ja MRU6 Ristikytö-Haarajoki , rakentamissuunnittelu ja tiejärjestelyt Oikoradan suunnitteluosuudella Hirvihaara-Kaukalampi (MRU5) on korostunut vaativien pohjanvahvistustoimenpiteiden suuri määrä sekä työnaikaiset liikennejärjestelyt mm. Sälinkääntien ylittäessä lähellä toisiaan kulkevat Lahden moottoritien ja Oikoradan. Mm. Myllylän pohja-vesialueen suojaaminen on vaatinut innovatiivisia ratkaisuja ja tiivistä yhteistyötä rata-, geo- ja kuivatussuunnittelijoilta.

BanaVäg i Väst parantaminen

Kommentoi / Ratasuunnittelu / Kirjoittaja sarakaipainen

Yhteistyöhankkeemme COWI´n kanssa E 45 välien Bohus-Nödinge ja Agnesberg-Bohus Väner -radan muutos 1-raiteisesta 2-raiteiseksi, 9.4 km, rakentamissuunnittelu Hankkeessa välin Göteborg–Trollhättan valtatie muutettiin nelikaistaiseksi sekä rata kaksiraiteiseksi. Radan mitoitusnopeutena käytettiin 250 km/h. Yhteispituus parannettavalla osuudella on n. 75km. Finnmap Infra oli mukana kahdessa suunnitteluosuudessa Bohus-Nödinge (4,3km) ja Agensberg-Bohus (5,1km). Rakennussuunnittelu toteutettiin mallipohjaisesti. Rakentaminen tehtiin Finnmap Infran …

BanaVäg i Väst parantaminen Lue lisää »

Maantien 130 liittymien ja maantien 3003 parantaminen

Kommentoi / Viher- ja maisemasuunnittelu / Kirjoittaja sarakaipainen

Pirkanmaan ELY-keskuksen ja Lempäälän kunnan hankkeessa parannetaan liikenneturvallisuutta kolmessa kohteessa Lempäälässä. Kohteet sijaitsevat Hakkarin ja Kuljun asuinalueilla. Ympäristösuunnittelussa on kiinnitetty huomioita erityisesti kahden uuden kiertoliittymän ympäristöihin. Ympäristöä on suunniteltu käsi kädessä valaistussuunnittelun kanssa.